Hardverski komplet Air Disc Pad

Koji je princip vazdušne kočnice?

Vazdušni kočioni sistem radi preko zračne pumpe{0}}pokrenute motorom koja komprimira zrak u-skladišne spremnike pod visokim pritiskom. Ovi rezervoari se povezuju na glavni kočioni cilindar sa gornjim/donjim vazdušnim komorama za kočenje zadnjih/prednjih točkova. Kada se pritisne papučica kočnice, gornja komora ispušta vazduh do relejnog ventila, koji potiskuje vazduh pod visokim{4}}pritiskom iz drugog rezervoara u prednji kočioni cilindar preko potisne šipke.

Kočenje se dešava kada se zupčanik stražnje ručke okreće kako bi se proširile kočione papuče o bubanj, stvarajući trenje.

Ključne komponente uključuju rezervoare za skladištenje, glavni cilindar, prednje brzo otpuštajuće ventile, stražnje relejne ventile, kočione cilindre, četiri podesiva naslona, četiri brega i osam kočionih papučica.

Kočioni cilindri su kritični, primaju kočiono ulje pod pritiskom iz glavnog cilindra kako bi se osiguralo efikasno kočenje.

Add to Inquiry

29162 Hardverski komplet Air Disc Pad

Hardverski komplet Air Disc Pad 29162. Težina (KG): 0,515. Zamjenjuje: FMSI 9007 D1777, Wabco PAN 22

Add to Inquiry

9007-D1777 Air Disc Pad Hardverski komplet

Hardverski komplet Air Disc Pad 9007-D1777. Težina (KG): 0,588. Zamjenjuje: WVA 29088, Wabco PAN 17

Add to Inquiry

8727-D1518 Hardverski komplet Air Disc Pad

Hardverski komplet Air Disc Pad 8727-d1518. Težina (KG): 0,322. Zamjenjuje: WVA 29088, Wabco PAN 17

Add to Inquiry

8726-D1517 Hardverski komplet Air Disc Pad

Hardverski komplet Air Disc Pad 8726-D1517. Težina (KG): 0,58. Zamjenjuje: WVA 29142, WVA 29119, Wabco PAN 19-2

Add to Inquiry

D2061 Hardverski komplet Air Disc Pad

Air Disc Pad Hardverski komplet D2061. Primjena: Linehaul. Zamjenjuje: MPBD2061HD, Wabco 6403229342, HALDEX MPBD2061HD

Zašto odabrati nas

Hangzhou Bainuo Machinery Co., Ltd. je preduzeće osnovano 2010. godine. Kompanija je posvećena proizvodnji i proizvodnji auto delova. Uz profesionalnu tehnologiju i bogato iskustvo, uspostavio je dobar kalup u industriji. Bainuo Machinery nastavlja da poboljšava-kvalitetne proizvode i odlične usluge, postajući važan partner u oblasti proizvodnje automobila.

Širok izbor proizvoda

Bainuo ima gotovo 200 vrsta proizvoda, a kupci mogu odabrati najprikladniji proizvod za sebe. Štaviše, kako bi zadovoljio različite potrebe za kupovinom različitih kupaca, Bainuo također može pružiti prilagođene usluge.

Profesionalni tehnički tim i precizna instrumentalna oprema

Bainuo je posvećen istraživanju i inovacijama proizvoda i može pružiti klijentima proizvode i usluge visokog{0}}kvaliteta.

Siguran i brz transport

U blizini luke Ningbo i luke Šangaj, sa kratkim vremenom transporta i nižim troškovima transporta.

Najbolja{0}}usluga nakon prodaje

24-online konsultacije. Bez obzira gdje kupujete naše proizvode, možete uživati u jednogodišnjoj garanciji i doživotnom održavanju.

Prednosti Bainuo disk kočnice

Visok-kvalitetne sirovine

Proizvod čini jačim i izdržljivijim

Raznolikost tipova

Disk kočnice dolaze u različitim tipovima, kao što su plutajuća čeljust i dizajn fiksne čeljusti. Ovo omogućava proizvođačima vozila da odaberu najprikladniju opciju na osnovu predviđene upotrebe vozila i zahtjeva performansi

Tehnologija precizne obrade

Imamo profesionalni tehnički tim i koristimo profesionalnu opremu za kreiranje najkvalitetnijih kompleta disk kočnica. I mi smo prošli ISO9001 certifikat sistema kvaliteta.

Lako se sklapa

Naši kompleti dostupni za brzo i jednostavno postavljanje i popravku.

Vrste disk kočnica

Kočnice sa prorezima

Disk kočnice sa prorezima imaju plitke kanale ili proreze na površini rotora. Ovi prorezi pomažu u rasipanju toplote i gasova koji nastaju tokom kočenja, poboljšavajući ukupne performanse kočnica, posebno u mokrim ili kišnim uslovima. Oni takođe pomažu u sprečavanju bledenja kočnica, povećavajući snagu zaustavljanja i održavajući konzistentne performanse kočenja tokom vremena.

Bušene disk kočnice

Izbušene disk kočnice karakteriziraju rupe izbušene na površini rotora. Ove rupe pomažu u disperziji toplote, smanjujući rizik od bledenja kočnica tokom intenzivnog kočenja. Međutim, izbušeni rotori mogu biti podložniji pucanju pri intenzivnoj upotrebi, tako da se često preferiraju u aplikacijama gdje je smanjenje težine prioritet, kao što su sportski automobili visokih{2}}performansi.

Disk kočnice tipa Wave-

Disk kočnice tipa Wave- ističu se zbog svog karakterističnog valovitog ili konturnog oblika rotora. Ovaj dizajn ne samo da poboljšava efikasnost hlađenja već i smanjuje ukupnu težinu. Rotori tipa Wave- se obično koriste u terenskim i sportskim aplikacijama gdje su izdržljivost, upravljanje toplinom i smanjena težina bez opruge neophodni za optimalne performanse.

Materijal disk kočnice

Sivi liv

Sivi liveni gvožđe (liveno gvožđe sa grafitom u pahuljicama) ima odličnu obradivost i sposobnost protiv -abrazije. Prednost sivog livenog gvožđa je što se lako -proizvodi, što ga čini najčešće korišćenim od strane proizvođača diskova. Nedostatak je što se može deformisati ili popucati pod stalnim oštrim promjenama temperature u rasponu visokih temperatura (oko 800 stepeni).

CV liveno gvožđe

Kontrola kvaliteta CV livenog gvožđa tokom procesa proizvodnje je izuzetno teška, pa kvalitet varira. Ponekad je bliži sivom livenom gvožđu, ali drugi put je bliži nodularnom livenom gvožđu.

Nodularno liveno gvožđe

Nodularno liveno gvožđe je odličan materijal. Vlačna čvrstoća nodularnog livenog gvožđa jednaka je čvrstoći čelika. Nodularno liveno gvožđe takođe ima visok anti-toplinski kapacitet (stabilnost na širenje i kontrakciju). Nažalost, ima nisku površinsku tvrdoću, što može uzrokovati abnormalno trošenje i/ili nenormalno zagrijavanje zbog svoje visoke egzotermnosti, ako se materijal koristi za kočione diskove.

Karbon

Prednost karbona je u tome što ima visoku termičku otpornost i malu težinu. Loša strana je što je Carbon skup, pa ga uglavnom koriste trkaći timovi sa visokim budžetom.

Primjena disk kočnice

Automotive

Disk kočnice pružaju efikasne performanse kočenja, rasipanje topline i jednostavne su za održavanje. Trenutno se uglavnom koristi u automobilima, motociklima i drugim motornim vozilima

Bicikli

Mnogi motori za performanse će također doći s disk kočnicama. Pruža veću snagu zaustavljanja i regulaciju, što ga čini sigurnijim posebno u vlažnim uslovima.

Zrakoplov

Disk kočnice se koriste u sistemima stajnih trapa aviona da obezbede pouzdano i efikasno kočenje tokom sletanja i taksiranja.

Industrial Machinery

Disk kočnice se koriste u teškim mašinama i industrijskoj opremi kao što su dizalice i vitla kako bi se postiglo kontrolirano zaustavljanje i zadržavanje tereta.

Racing

Disk kočnice se široko koriste u trkaćim automobilima i motociklima, a njihove odlične performanse kočenja i sposobnost odvođenja topline ključne su za{0}}trke velikih brzina.

Proces proizvodnje disk kočnica

1. Kratka karbonska vlakna, toner i smola za termoformiranje se miješaju zajedno.

2. Smjesa se sipa u trajnu aluminijsku šupljinu kalupa u obliku kočionog diska.

3. Koristeći poklopac ili drugu polovinu trajne kalupe, pokrijte ga i lagano pritisnite kako biste stisnuli sadržaj unutra.

4. Pritisnite 20 tona i zagrijte kako biste ga sabili u plastiku

5. Ohladite kalup.

6. Uklonite prsten diska, zagladite sve grube ivice i izbušite male rupe za ventilaciju.

7. Stavite prsten za disk u pećnicu i zagrijte ga kako biste plastiku pretvorili u ugljen.

8. Pričvrstite prsten diska na lončić otporan na visoke temperature i napunite ga finim silikonskim prahom.

9. Stavite lončić u peć i zagrijavajte 24 sata.

10. Nakon što ga izvadite iz peći, bušilicom izbušite rupe za montažu na prstenu diska i nanesite zaštitnu boju.

11. Polirana površina.

Komponente disk kočionih sistema

Kada su u pitanju sistemi disk kočnica, postoje četiri dijela koja morate znati: pločice, rotori, čeljusti i hardver.

BRAKE PADS

Kočione pločice su najudaljeniji dio kočionog sistema i pravi radni konj. Kočione pločice su jedna od komponenti kočnica koje dodiruju i vrše pritisak i trenje na kočione rotore - diskove koji zapravo usporavaju i zaustavljaju vozilo. Jastučići su pod ekstremnim stresom svaki put kada usporite i zaustavite se, jer kontroliraju tempo kojim vaši točkovi prestaju da se okreću.

BRAKE ROTORS

Rotor kočnice je srce vašeg kočionog sistema i stoga bi trebao biti napravljen od-kvalitetni materijali. Prilikom obavljanja bilo koje vrste popravka kočnica, uvijek biste trebali pregledati istrošenost vaših rotora. Preporučujemo zamjenu rotora pri svakoj promjeni kočionih pločica.

BRAKE CALIPERS

Čeljusti imaju mnogo duži vijek trajanja od bilo kojeg drugog dijela kočionog sistema. Iako životni vijek varira ovisno o brojnim faktorima, mehaničari i proizvođači općenito procjenjuju da čeljusti mogu trajati tri do četiri puta duže od kočionih pločica. Uz to, ako vam se čeljust pokvari, želite rano dijagnosticirati problem, prije nego što vas dovede u opasnost.

KOČNI HARDVER

Osim četiri glavne komponente kočnica, vaš kočioni sistem sadrži nekoliko manjih dijelova:

①Klinovi čeljusti: Većina kočionih čeljusti sadrži dvije klinove koje pomažu da se čeljust pomjeri dok se pritisak primjenjuje na kočione pločice.

②Čizme s čeljustima: Gore spomenute igle su ugrađene unutar ovih gumenih čizama koje omogućavaju kretanje uz zaštitu od vremenskih prilika i krhotina s puta.

③ Obujmice: Spojnice za uporište su komadi od nerđajućeg čelika na koje jastučići klize unutar držača čeljusti.

Savjeti za održavanje disk kočnice

Redovno mijenjajte komponente kočnice——Kada pritisnete papučicu kočnice, pretvarate kinetičku (pokretnu) energiju vozila u toplinsku energiju (toplotu), izlažući mnoge dijelove vrlo visokim temperaturama. To znači dosta habanja čak iu normalnim uslovima. Neke komponente kočnica će morati da se zamene tokom životnog veka vozila, uključujući: kočione pločice ili frikcioni materijal kočione papuče, kočionu tečnost, zaptivke, kočione vodove/crijeva, rotore, čizme za prašinu, glavni cilindar.

Provjerite jastučiće tako što ćete ukloniti kotač i pogledati u prostor u kojem se rotor okreće—— Ako su jastučići zastakljeni, uklonite ih sa čeljusti i lagano ih ostrugajte na komadu brusnog papira položenom na ravnu površinu. Ako su jastučići deblji manje od 3 mm, uključujući njihov metalni držač, potrebno ih je zamijeniti.

Certifikati

Naša fabrika

FAQ

P: 1, šta je disk kočnica i bubanj kočnica?

O: Bubanj kočnice imaju zatvorene kočione papuče unutar rotacionog bubnja, nudeći izdržljivost i ekonomičnost{0}}za stražnje kotače. Disk kočnice koriste čeljusti za hvatanje diska koji se okreće, dajući bolje rasipanje topline i snagu zaustavljanja, što ih čini preovlađujućim u primjenama na prednjim-točkovima i-vozilima visokih performansi.

P: 2, Koje su sigurnosne prednosti korištenja zračnih disk kočnica?

O: ①Nema blijedenja kočnica uzrokovanog zagrijavanjem kočnica zbog pretjerane upotrebe.
②Općenito manje održavanja, iako ne{0}}bez održavanja.
③Bez labavosti-ispravljača-povezanih sa kršenjem "vanprilagođavanja" inspekcija na cesti.
④Duži vijek prije zamjene.

P: 3, gdje je kočioni disk?

O: Ključni dio kočionog sistema vašeg vozila, rotori su veliki metalni diskovi koji se nalaze unutar svakog točka. Nalazi se na disk kočnicama, rotor je pričvršćen za točak osovinom vozila. Ovisno o dizajnu vaših kapica, one mogu biti vidljive.

P: 4, koja je svrha disk kočnice?

O: Kočioni rotor (disk) koji se okreće s kotačem, stegnut je kočionim pločicama (frikcionim materijalom) postavljenim na čeljusti s obje strane pod pritiskom klipa(a) (pritisni mehanizam) i usporava rotaciju diska, čime usporava i zaustavlja vozilo.

P: 5, kako znate da li su vam potrebni novi kočioni diskovi?

O: Iskrivljeni kočioni diskovi mogu uzrokovati vibracije kroz volan ili pedalu kočnice dok usporavate. Ako osjećate da se to dešava, tada će vaše diskove vjerovatno morati zamijeniti. Takođe možete osjetiti vibracije kroz sjedište – to ukazuje da su stražnji kočioni diskovi ili bubnjevi mogli biti istrošeni.

P: 6, Koliko godina traju kočioni diskovi?

O: Za općenitiju procjenu kada će vaše kočione diskove trebati zamijeniti, obično se očekuje da će trajati oko 80.000 do 120.000 milja. Dakle, ako vozite 1500 milja mjesečno, to je otprilike između četiri i sedam godina.

P: 7, šta se dešava ako su kočioni diskovi istrošeni?

O: Kočioni diskovi, takođe poznati kao rotori, od vitalnog su značaja za efikasno zaustavljanje vašeg vozila. Kada se istroše ili oštete, mogu ugroziti performanse kočenja vašeg automobila, što dovodi do dužeg zaustavnog puta i smanjene sigurnosti. Vožnja sa lošim kočionim diskovima ne samo da je rizična već je i nezakonita na mnogim mestima.

P: 8, Da li su disk kočnice bolje na kiši?

O: Disk kočnice su najbolja opcija za vožnju u svim uvjetima. Kod naplatnih kočnica, vaša kočiona površina je blizu puta, što znači da će voda i ulje sa ceste vjerovatnije utjecati na vaše kočenje. Dovođenjem kočione površine u sredinu točka, efikasno ćete kočiti uprkos lošem vremenu!

P: 9, možete li promijeniti kočione diskove bez zamjene pločica?

O: Možete, ali to je rijetko dobra ideja, vaši stari jastučići će se istrošiti na profil starih diskova i ako je potrebno zamijeniti te diskove koji će vjerovatno biti daleko od ravnih, odmah ćete početi neravnomjerno nositi nove diskove. Trebat će im mnogo godina u krevet i postići pun učinak.

P: 10, da li da zamenim diskove i jastučiće zajedno?

O: Možda se ne čini uvijek potrebnim zamijeniti kočione pločice kada mijenjate kočione diskove, ali obično funkcionira najbolje. Kao opće pravilo, preporučuje se da ako su vaše kočione pločice napola istrošene, zamijenite ih u isto vrijeme kada i diskovi.

P: 11, Koliko kočionih diskova ima automobil?

O: Pod pretpostavkom da se radi o automobilu na četiri točka, može imati dva ili četiri. Neki automobili imaju bubanj kočnice pozadi, a disk kočnice sprijeda, tako da bi oni imali 2 rotora. Ako vaš automobil ima disk kočnice na četiri točka, onda 4 rotora.

P: 12, Možete li staviti nove kočione pločice na istrošene diskove?

O: Ako se nove kočione pločice stave na vozilo sa oštećenim rotorima, pločica neće pravilno kontaktirati površinu rotora, smanjujući sposobnost zaustavljanja vozila. Duboki žljebovi koji su se razvili u istrošenom rotoru će djelovati kao bušilica za rupe{1}} ili sjeckalica i oštetiti materijal jastučića dok se pritisne na rotor.

P: 13, koliko koštaju kočioni diskovi?

O: Sami kočioni diskovi variraju u cijeni, ali prosječna cijena za par kočionih diskova je 80-90 funti, ali skuplja za novije automobile. Da li vam je potrebna zamjena jednog kompleta (i to ne na sva četiri točka), cijena - uključujući cijenu rada za promjenu kočionih pločica i diskova - počinje od 130 funti ili 140 funti i ide naviše.

P: 14, Mogu li očistiti disk kočnice vodom?

O: Preporučujemo blagi sapun i vodu za čišćenje disk kočnica. Ovo je da bi se izbjegla kontaminacija jastučića i rotora. Sredstva za čišćenje kočnica i drugi sprejevi su nepotrebni.

P: 15, Da li je potrebno često mijenjati disk kočnice?

O: Kočioni diskovi, koji se nazivaju i rotori, ne moraju se često mijenjati osim ako se ne oštete. Međutim, vremenom će se istrošiti. Ako smatrate da vaš bicikl ima malu snagu kočenja, preporučujemo da prvo provjerite istrošenost kočionih pločica.

P: 16, da li je bezbedno koristiti disk kočnice?

O: Ne. Međutim, disk kočnice mogu zahtijevati lakši dodir ručice kočnice od nekih drugih kočnica, a osoba koja nije navikla na njih može ih nenamjerno pritisnuti nepropisno i tako izazvati sudar.

P: 17, Zašto su disk kočnice tako popularne?

O: Disk kočnice nude bolje performanse zaustavljanja od doboš kočnica jer se disk lakše hladi.

P: 18, šta nije u redu sa disk kočnicama?

O: Mogući uzroci: Kočioni diskovi i pločice su kontaminirani nekom vrstom stranog materijala, ili su pločice protiv buke pomaknute, oštećene ili savijene, ili kočioni sistem (šine) nije podmazan, ili nema dovoljno frikcionog materijala.

P: 19, Zašto su disk kočnice bolje od obod kočnica?

O: Snaga disk kočnica također ima tendenciju da bude linearnija i predvidljivija nego na kočnicama na felgi, i daleko je konzistentnija u različitim vremenskim uvjetima, posebno u poređenju s korištenjem kočnica na felgi na karbonskim felgama – kombinacija koja daje notorno loše performanse na mokrom, ali je također sklona pregrijavanju kada je suva.

P: 20, Da li je potrebno podešavanje disk kočnica?

O: Za razliku od hidrauličnih disk kočnica, mehaničke disk kočnice nisu samo-poravnavajuće pa će trebati periodično prilagođavanje kočionih pločica i zatezanja kabla kako bi se kompenziralo trošenje. Da biste poravnali mehaničku disk kočnicu s jednim klipom, trebat će vam: moment ključ sa setom imbus nastavki (obično 4 mm, 5 mm ili 6 mm)

Dobro smo-poznati kao jedan od vodećih proizvođača i dobavljača hardverskih kompleta zračnih disk jastučića u Kini. Dobrodošli u kupovinu po narudžbi napravljenog hardverskog kompleta zračnih disk jastučića po konkurentnoj cijeni iz naše tvornice. Za OEM uslugu, kontaktirajte nas sada.