Češća greška u kočionom sistemu je neuobičajen zvuk kočnice, sa kojim su se susreli mnogi vlasnici automobila. U principu, buka kočnice je kada vozilo pritisne kočnicu tokom vožnje, a kočioni sistem će emitovati oštar zvuk trenja metala, koji se često javlja nakon kiše.
Ako se ova situacija dogodi uglavnom zato što su kočione pločice tanje, stražnja ploča brusi kočione diskove, kočione pločice su tvrde, a strani predmeti u kočionim pločicama će uzrokovati nenormalne zvukove, pa kada dođe do nenormalnog zvuka kočnice, provjerite prvo debljina kočionih pločica, a debljina nije nikakav problem, a pritiskanje kočnica nekoliko stopa može ublažiti nenormalan problem sa zvukom.
Glavni uzrok nenormalne buke kočnica
(1) Uhodavanje novih automobila, od kojih je uhodavanje kočionih pločica vrlo važna karika, obično nakon pretrčanih stotina kilometara, osjetite da će kočnice biti udobnije;
(2) Novozamijenjene kočione pločice također je potrebno bolje kombinovati sa starim diskom kroz uhodavanje, a kada se tek zamijene, osjetit će da su kočnice jako tvrde i obično moraju voziti stotine kilometara da bi osjećati se bolje;
(3) Kada vozilo radi, može doći do vrlo sitnih čestica pijeska koje ulaze u sredinu ploče i diska, a ponekad će doći do nenormalne buke zbog trenja, koja općenito ne zahtijeva održavanje, samo trčite da napravite malu čestice pijeska ispadaju;
(4) Za nenormalnu buku koja nije dobra za uhodavanje, neki vlasnici jednostavno pritrče i pritisnu kočnice, što može za kratko vrijeme naletjeti na kočnice, ali to će dovesti do jačeg trošenja kočionih pločica, tj. , to je ekvivalentno smanjenju vijeka trajanja kočionih pločica, pa se preporučuje da trčite neko vrijeme kako biste promatrali, ne prisiljavajte umjetno na trošenje kočionih pločica;
(5) Vijak za pričvršćivanje kočionog diska je izgubljen ili oštećen, što će također uzrokovati nenormalnu buku kočnice;
(6) kvar kočionog sistema, što zahteva pregled i popravku;
(7) Ako je vaš automobil opremljen ABS-om, može biti i da je intervenisao;
(8) Kada je kočioni disk nenormalan nakon trošenja, to je zbog prljave površine kočionog diska, neujednačene gustoće materijala kočionog diska, prekomjerne radne temperature i neusklađenosti momenta ugradnje kočionog diska.
(9) Visokofrekventni zvuci oštro, a kada kočioni diskovi vibriraju na istoj frekvenciji kao i kočione pločice, oni rezoniraju i proizvode vrisak.
Provjerite: kočioni disk se mora provjeriti prije zamjene kočione pločice; provjerite debljinu kočionog diska pomoću čeljusti; vratite vijke fiksnog kočionog diska; Izmjerite ravnost radne površine kočionog diska.
(10) Općenito poznat kao buka čeljusti, uzrokovana je vibracijom sklopa čeljusti, a može biti uzrokovana i vibracijom sistema ovjesa. Lagane vibracije u čeljusti ili ovjesu novih automobila, ranojutarnja osjetljivost, poput ranih zimskih jutra, posebno je česta. Provjerite čeljusti, sistem ovjesa i čahure.
Provjerite čeljusti: da li je vodilica glatko podmazana i da li je uljna brtva klipa oštećena; Da li su sve kopče protiv buke i kočione pločice prikladne i pravilno postavljene; Da li su kočione pločice previše glatke i previše korištene.
