O: Auto ima lijevi i desni kotač, ako je učinak trenja kočionih pločica neujednačen, onda će noga odstupiti ako nagazite na kočnicu, a automobil će se također okrenuti.
B: Sa aspekta trošenja kočionih pločica, s jedne strane, istrošenost kočionih pločica je prevelika, česta zamjena, povećava ekonomsko opterećenje za korisnika, s druge strane, ako se ne može istrošiti, habaće dvostruko - kočni disk, kočioni doboš itd., ovaj ekonomski gubitak je veći.
C: Kočiona pločica je sigurnosni dio, u procesu kočenja proizvodi temperaturu, samo proizvođač osigurava da stepen kočenja bude 100 stepeni do 350 stepeni, pod uslovima ovog temperaturnog opsega, koeficijenta trenja i stope habanja proizvoda kako bi se održala dovoljna stabilnost. Performanse trenja inferiornih proizvoda u uvjetima visoke temperature treba smanjiti, a ako kočite velikom brzinom, put kočenja će se produžiti ili će kočnica otkazati, što će uzrokovati automobilske nesreće i smrtne slučajeve.
