Povratna opruga kočnice djeluje tako da brzo vrati dvije tarne ploče u prvobitno stanje bez kočenja. Pad ili oštećenje povratne opruge kočnice dovest će do otežanog kočenja vozila, pa čak i do kvara na kočnici, te je potrebno otići u radionicu za montažu i zamjenu kako bi se izbjegle nezgode.
Povratna opruga kočnice može se zamijeniti na sljedeći način:
1. Odvojite poklopac glavčine i uklonite točak;
2. Kroz otvor za vijak kotača, pomaknite blok za podešavanje klina prema gore kako biste opustili papuču kočnice, ili udarite u rupu za vijak, gurnite polugu ručne kočnice s obje strane, izađite iz tarne ploče da biste uklonili bubanj kočnice, a zatim uklonite oprugu, šipku za automatsko podešavanje razmaka itd.;
3. Na bubnju kočnice i tarnoj ploči ne smije biti nikakvih mrlja od ulja tokom ugradnje, a valjak šipke za automatsko podešavanje zazora mora biti zavrnut do granice, desna šipka za podešavanje kočnice treba biti desni navoj, a Lijeva šipka za podešavanje kočnice mora biti lijevi navoj, što se ne može pogriješiti;
4. Ugradite sajlu ručne kočnice, ugradite papučicu kočnice i vučnu oprugu ispod, šipku za podešavanje zazora, potpornu oprugu na papuči i povratnu oprugu na gornji dio stopala, a zatim okrenite valjak tako da promjer papuče jednaka 178mm, zatim ugradite kočioni bubanj, zaključajte maticu, postavite zaštitni poklopac i točak;
5. Konačno upaliti motor, neprekidno koračati i kočiti oko 50 puta, a zatim podesiti ručnu kočnicu, odnosno održavanje je završeno.
