Kočione cipele su osnovne komponente kočnog sustava vozila. Pri kočenju stvaraju trenje s bubnjem kočnicom ili kočnim diskom, pretvarajući kinetičku energiju vozila u toplotnu energiju, na taj način usporavajući ili zaustavljaju rotaciju kotača.
Podijeljeni su u vrstu bubnja i vrstu diska. Prva ima veliku silu kočenja i niske troškove; Potonji ima dobru disipaciju topline i brz odgovor.
U siveru kočnice bubnja, kočnice su u obliku luka u obliku luka i smještene unutar bubnja kočnice. Kada se pritisne papučica kočnice, hidraulički tlak prisiljava kočione cipele da se prošire prema van. Frikcijski materijal na kočnim cipelama tada dolazi u kontakt s unutrašnjom površinom bubnja kočnice. Ova interakcija trenja pretvara kinetičku energiju pokretnog vozila u toplotnu energiju, postepeno usporava brzinu kotača i dovodeći vozilo na zaustavljanje.
Za sustave diskovnih kočnica, iako je konfiguracija drugačija, princip ostaje isti. Nalazi se na obje strane kočnog diska u obliku kočnih jastučića. Kad se kočnice pritisne, čeljust stisne kočione jastučiće na disk, generirajući trenje koji usporava točkove.
Performanse kočnih cipela direktno utječe na efikasnost kočenja vozila. Visokokvalitetne kočione cipele s odgovarajućim materijalima od trenja pružaju pouzdanu silu kočenja i osiguravaju kratke udaljenosti kočenja čak i u vanrednim situacijama. Pored toga, oni doprinose stabilnosti vozila tokom kočenja, sprečavajući klizanje i održavanje ispravne upravljačke kontrole.
Budući da će kočione cipele i dalje nositi tokom kočnog postupka, istrošene kočione cipele ozbiljno će smanjiti performanse kočenja, tako da je vrlo važno redovno pregledavati i održavati cipele kočnice. Kada se materijal trenja na kočnim cipelama konzumira u određenoj mjeri, mora se zamijeniti na vrijeme kako bi se osigurala sigurnost vozila i njegovih putnika.
